מה עושים כשהרכב נתקע בכביש? מדריך בטיחות מעשי

זה יכול לקרות לכל אחד. נורה אדומה נדלקת, המנוע משתתק, הצמיג מתפוצץ, או שהרכב פשוט מסרב להניע. מה עושים כשהרכב נתקע בכביש היא שאלה שכדאי לדעת לענות עליה לפני שזה קורה, כי בשניות הראשונות ההחלטות הנכונות שומרות על החיים שלכם ועל הרכב. במאמר הזה ריכזנו את מה שלמדנו בכ-30 שנה של גרירה וחילוץ בדרום.

הדקות הראשונות: מה עושים כשהרכב נתקע בכביש

הדבר הראשון הוא לא הרכב, אלא אתם. ברגע שאתם מרגישים שמשהו לא בסדר:

1. אותתו ועברו לשוליים בהדרגה. אל תבלמו בחדות באמצע הנתיב.
2. עצרו רחוק ככל האפשר מהתנועה. אם אפשר להגיע למפרץ חניה או ליציאה, עדיף.
3. הדליקו אורות מצוקה מיד, גם ביום.
4. לבשו אפוד זוהר לפני שאתם יוצאים מהרכב. זו חובה בחוק, והיא מצילה חיים.
5. צאו מהצד הרחוק מהתנועה אם אפשר, וכך גם הנוסעים.

איפה לחכות: ברכב או מחוצה לו

זו אחת הטעויות הנפוצות. בכביש מהיר או בין עירוני, הרכב העומד בשוליים הוא מטרה לפגיעה מרכב שסוטה מהנתיב. לכן ההמלצה היא לצאת מהרכב ולהמתין מאחורי המעקה הבטיחותי, במרחק מהרכב ולא מולו. בכביש עירוני שקט, או כשאין מקום בטוח בחוץ, לפעמים עדיף להישאר בפנים עם חגורה חגורה. השתמשו בשיקול דעת, ותמיד העדיפו את המקום הרחוק ביותר מהתנועה.

משולש אזהרה: איפה ומתי

משולש אזהרה נותן לנהגים שמגיעים מאחור זמן להגיב. בכביש בין עירוני מציבים אותו כ-100 מטר מאחורי הרכב, ובכביש עירוני במרחק קצר יותר. הולכים לאורך השוליים, עם הפנים לכיוון התנועה, ולובשים אפוד. אם הרכב נתקע אחרי עיקול או עלייה, הציבו את המשולש לפני העיקול, כדי שיראו אותו בזמן.

להבין מה קרה לרכב

לא צריך להיות מכונאי כדי לתת מידע שיעזור. נסו לשים לב:

• המנוע מסתובב לאט או לא מסתובב בכלל: לרוב מצבר. במקרה כזה שירות תיקוני דרך עם החלפת מצבר במקום יכול להספיק.
• נורית שמן או חום מנוע: כבו את המנוע מיד ואל תמשיכו לנסוע. המשך נסיעה עלול להרוס את המנוע.
• עשן או ריח שריפה: התרחקו מהרכב, והתקשרו לכבאות אם יש חשש לאש.
• צמיג תקר: אם יש רזרבי ומקום בטוח להחליף, אפשר. בכביש מהיר עדיף לא להחליף לבד בצד שפונה לתנועה.
• אחרי תאונה: גם אם הרכב נוסע, ייתכן נזק לא נראה בהגה או בבלמים. עדיף גרירה.

למי מתקשרים ומה אומרים

אם יש נפגעים, מתקשרים קודם כל למד״א ולמשטרה. אם אין, מתקשרים לגרר. כדי שהגרר יגיע מהר ועם הציוד הנכון, הכינו את הפרטים הבאים:

• מיקום מדויק: מספר כביש, כיוון נסיעה, קילומטר או שלט קרוב. הכי טוב לשלוח מיקום בוואטסאפ.
• סוג הרכב: פרטי, 4×4, מסחרי, אוטומטי, חשמלי.
• מה קרה: לא מניע, תאונה, צמיג, נורית אזהרה.
• לאן צריך להגיע: מוסך, הבית, מוסך של חברת הביטוח.
• פרטי ביטוח: אם יש כיסוי לגרירה, ציינו את החברה ואת מספר הפוליסה.

גרירה או תיקון במקום

לא כל רכב תקוע צריך גרירה. תקלות כמו מצבר ריק, נורה או מגב נפתרות לרוב בשטח. מצד שני, כל תקלה שקשורה לבלמים, להגה, לחום מנוע או לשמן מחייבת גרירה, גם אם נראה שאפשר להמשיך לאט. אנשי מקצוע בשטח יגידו לכם בכנות מה עדיף. אם הרכב ירד מהכביש ונתקע בתעלה או בשוליים רכים, מדובר כבר בחילוץ.

מה לא לעשות

• לא לעמוד בין הרכב לתנועה, גם לא לרגע.
• לא לנסות לדחוף רכב בכביש מהיר.
• לא לחלץ רכב מתעלה עם רכב אחר וחבל.
• לא לפתוח את מכסה המנוע כשיש אדים או עשן.
• לא להשאיר ילדים או בעלי חיים ברכב בשמש.

רכב שנתקע במנהרה, בגשר או בצומת

יש מקומות שבהם אין שוליים. במנהרה, על גשר או באמצע צומת עמוס, הסיכון גבוה במיוחד. אם הרכב נעצר במקום כזה, הדליקו אורות מצוקה, והישארו חגורים אם אי אפשר לצאת בבטחה. במנהרות יש לרוב טלפוני חירום ומפרצי עצירה, וכדאי להגיע אליהם אם הרכב עדיין מתגלגל. בצומת, אם הרכב ניתן לדחיפה ויש מי שיעזור, הזיזו אותו לצד רק כשהרמזור מאפשר ובלי לסכן אף אחד.

נתקעתם בלילה

בלילה הראות קטנה, ונהגים מזהים רכב עומד מאוחר יותר. לכן מעבר לאורות מצוקה, השאירו את האורות הקטנים דולקים אם המצבר מאפשר, לבשו אפוד זוהר, והציבו את המשולש רחוק מספיק. אל תשתמשו בפנס שמסנוור נהגים. אם אתם לבד, עדכנו מישהו קרוב איפה אתם ומתי צפוי הגרר.

נתקעתם בחום של הקיץ

בדרום, רכב שנתקע בצהרי יום קיץ הופך מהר לתנור. אם המזגן לא עובד, אל תשבו בתוך הרכב הסגור. חפשו צל, שתו מים, ואל תשאירו ילדים, קשישים או בעלי חיים בפנים אפילו לכמה דקות. ספרו לנו בשיחה אם יש ברכב תינוק או אדם רגיש לחום, כדי שנדע לתעדף.

רשימת ציוד שכדאי שיהיה ברכב

• אפוד זוהר לכל נוסע, ומשולש אזהרה.
• גלגל רזרבי תקין, ג׳ק ומפתח גלגלים.
• פנס, מטען לרכב וכבל לטלפון.
• בקבוקי מים, במיוחד בקיץ ובנסיעות בנגב.
• ערכת עזרה ראשונה.
• המספר של גרר זמין, שמור מראש בטלפון.

נתקעתם בדרום?

גרר יורם זמין 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע, מבאר שבע לכל הדרום ולכל הארץ. שמרו את המספר שלנו בטלפון עכשיו, כדי שיהיה שם כשתצטרכו. לכל השירותים, בקרו בעמוד השירותים שלנו.

איפה לעצור כשאין שוליים

לא תמיד יש שוליים רחבים, ולפעמים הרכב נתקע בדיוק במקום הגרוע ביותר. הכלל הוא פשוט: עדיף לעצור במקום גרוע אבל גלוי, מאשר להמשיך לגלגל רכב תקול מעבר לעיקול או לפסגת גבעה, שם נהגים יראו אתכם רק בשנייה האחרונה. אם אפשר, להתגלגל עד אחרי העיקול ולא לפניו, להדליק אורות חירום מיד, ובלילה להשאיר גם את אורות החנייה דולקים כדי שהרכב יהיה נראה מרחוק.

המשולש, האפוד והמרחק הנכון

משולש אזהרה שמוצב קרוב מדי לרכב כמעט לא עוזר. בכביש עירוני מציבים אותו כמה עשרות מטרים אחורה, ובכביש מהיר צריך הרבה יותר, כדי שלנהג שמתקרב יהיה זמן לעבור נתיב. את האפוד הזוהר לובשים לפני שיוצאים מהרכב, לא אחרי. אם אתם לבד ומרגישים שלא בטוח לצאת, מותר להישאר בפנים עם החגורה חגורה ולחכות לעזרה, זו לא פחדנות אלא שיקול דעת נכון.

מה לומר כשמתקשרים לגרר

שיחה טובה מקצרת את זמן ההגעה בצורה משמעותית. כדאי למסור מיקום מדויק (עדיף שיתוף מיקום מהנייד), את כיוון הנסיעה, סוג הרכב ותיבת ההילוכים, מה בדיוק קרה, והאם הרכב מגלגל בכלל. התשובות האלה קובעות איזה רכב חילוץ יוצא אליכם. מידע נוסף על האפשרויות יש בעמוד השירותים.